facebook
Главная | Новости | Вертолет Ка-226Т имеет шансы на победу в индийском тендере

Вертолет Ка-226Т имеет шансы на победу в индийском тендере

РИА Новости. Российский вертолет Ка-226Т производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП) имеет отличные шансы на победу в индийском тендере на закупку 200 винтокрылых машин, сообщил в четверг РИА Новости заместитель управляющего директора КумАПП Вячеслав Ковалев.

"Вертолеты России" с Ка-226Т участвуют в индийском тендере на закупку 200 машин и надеется на победу в нем", - сказал Ковалев.

Он отметил повышенный интерес за рубежом к вертолету Ка-226Т с новыми французскими двигателями, за счет которых машина увеличила скорость, высоту подъема и мощность.

"Итоги конкурса будут подведены до конца 2010 года. Мы готовы пойти на условия индийцев: 100 машин изготовить в России, еще 100 - на совместном предприятии в Индии", - сказал Ковалев.

Сейчас, отметил он, вертолет проходит зимний этап испытаний, за ним последует летний.

Ковалев сообщил, что в России этот вертолет используется в варианте патрульного в интересах МВД, ФСБ и МЧС. Существует и пассажирская версия вертолета.

Кроме того, холдинг "Вертолеты России" получил заявки на поставку зарубежным заказчикам новых версий вертолетов Ка-32А11BС, в частности, в Португалию, Испанию, Молдавию. КумАПП входит в холдинг "Вертолеты России".

"Испания намерена закупить в 2011 году шесть машин, Испания и Молдавия - по одной машине в этом году", - сказал Ковалев.

Он отметил, что испанские и молдавские заказчики намерены закупить вертолеты Ка-32А11BС в базовой комплектации, португальцы намерены использовать вертолет для пожаротушения.

Ковалев напомнил, что большой интерес у иностранных потребителей вертолет Ка-32 вызвал после того, как Россия получила на него сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Он признается не только в Евросоюзе, но и во многих других странах. "Это единственный российский вертолет, который имеет данный сертификат", - сказал Ковалев.

На сегодняшний день основными зарубежными эксплуатантами этого вертолета являются Южная Корея, которая уже приобрела 55 вертолетов, Испания, которая приобрела 11 вертолетов, и Португалия, которая купила семь вертолетов. Ка-32 является лидером в своем классе по важнейшим параметрам: грузоподъемности (5 тонн), маневренности и управляемости.

Опыт эксплуатации вертолетов Ка-32 подтвердил не только их замечательные летные свойства, но и высокую надежность материальной части. Например, за десять лет эксплуатации три вертолета Ка-3211ВС в Канаде наработали 45000 (по 15000 часов каждый) с месячной наработкой до 280 часов. При этом впервые в отечественной практике вертолеты обошлись без остановки на капитальные ремонты, которые были заменены регламентными работами. Такую практику в будущем фирма будет использовать при эксплуатации всех вертолетов Ка-32.

ОАО "Камов", учитывая пожелания заказчиков, планирует модернизировать Ка-32 с целью увеличения грузоподъемности до 7 тонн, расширения круга выполняемых задач, повышения комфортности пилотирования.

Вертолет Ка-226Т является двухдвигательным вертолетом с двухвинтовой соосной несущей системой. Отсутствие рулевого винта значительно снижает опасность столкновения во время работы с внешними объектами или травмирования наземного персонала при взлете и посадке. Вертолет компактен и не имеет элементов конструкции, выступающей за габариты несущих винтов.

Высокая маневренность и легкая управляемость соосного вертолета особенно важны при пилотировании вблизи земли в условиях ограниченного пространства, в том числе и в условиях городской застройки.

Широкий эксплуатационный диапазон температур до +50°С и до высоты 6000 метров позволяет выполнять полеты с максимальной массой в условиях жаркого климата и высокогорья. Вертолет обладает уникальным уровнем безопасности в случае отказа одного из двигателей, включая режимы взлета и посадки. При отказе одного из двигателей вертолет способен зависать в зоне действия воздушной подушки.

Характерной отличительной особенностью вертолета Ка-226Т является модульность его конструкции. На вертолет типовой конструкции легко устанавливается транспортная кабина или на ее место можно устанавливать различные модули, оснащенные специальным оборудованием. Монтаж/демонтаж транспортной кабины осуществляется примерно за два часа.

12.02.2010

Рекомендуем
Размер авансирования по госконтрактам увеличен до 50%.
06.05.2020

Правительство РФ временно разрешило увеличить размер авансирования по госконтрактам до 50%.

Тендеры будущего: чего ждать в 2018-м?
12.12.2017

Многочисленными подзаконными актами в тендерном законодательстве уже никого не удивить: их количество исчисляется десятками. Само собой, начало нового календарного года сулит вступление в силу очередных изменений – рассказываем о них.

Аналитика – инновационная технология будущего
28.11.2014

В октябре 2014 года ГК BiCo запустила уникальный для тендерной отрасли проект «Аналитика». Он стал технологическим прорывом на рынке. Как новый сервис работает и чем он может помочь участнику тендеров, рассказывает генеральный директор ГК BiCo Алексей Орищенко.



Нажимая на кнопку "Отправить заявку", вы принимаете условия пользовательского соглашения.

Уточняем ваши пожелания. Подбираем лучшие тендеры.
Вы участвуете и побеждаете!
Связаться с нами: